Dina prosés kerja mesin, upami tekanan minyak langkung handap tina 0.2Mpa atanapi kalayan parobahan laju mesin sareng luhur sareng rendah, atanapi bahkan ujug-ujug turun ka nol, dina waktos ieu kedah langsung eureun pikeun milari alesanana, pikeun ngungkulan masalah sateuacan neraskeun karya, disebutkeun eta bakal ngakibatkeun ngaduruk ubin, silinder jeung kacilakaan badag lianna.
Ku alatan éta, dina prosés pamakéan mesin, urang kudu nengetan hébat kana tekanan minyak.
Ayeuna alesan utama pikeun tekanan minyak lemah sareng solusi dijelaskeun sapertos kieu:
1. minyak teu cukup: lamun minyak cukup, éta bakal ngurangan jumlah minyak dina pompa minyak atawa pompa tanpa minyak alatan asupan hawa, hasilna serelek di tekanan minyak, crankshaft na bearing, silinder liner na piston bakal aggravated ku goréng. lubrication jeung maké.
Tingkat minyak dina pan minyak kudu dipariksa saméméh unggal shift pikeun mastikeun volume minyak nyukupan.
2. Lamun hawa mesin teuing tinggi, skala sistem cooling engine serius, karya goréng atawa mesin overloaded pikeun lila, atawa waktu suplai minyak tina pompa suntik suluh telat, éta bakal ngabalukarkeun awak overheat, nu teu ngan accelerates sepuh jeung deterioration tina minyak, tapi ogé gampang ngajadikeun minyak diluted, hasilna leungitna badag tekanan minyak ti clearance nu.
Skala kudu dihapus dina pipa Sistim cooling;
Saluyukeun waktos suplai suluh;
Tetep mesin beroperasi dina beban dipeunteun na.
3. Pompa minyak eureun ngajalankeun: lamun pin dibereskeun tina gear nyetir na aci nyetir tina pompa minyak dipotong atawa konci jalangan ragrag kaluar;
Jeung pompa minyak nyeuseup awak asing bakal ngompa gear minyak stuck.Will ngabalukarkeun pompa minyak eureun ngajalankeun, tekanan minyak ogé bakal turun ka zero.Damaged pin atawa kenop kudu diganti;
Filter kudu disetel dina port nyeuseup tina pompa minyak.
4, kaluaran minyak tina pompa minyak teu cukup: nalika clearance antara aci pompa minyak jeung bushing, clearance antara beungeut tungtung gear jeung panutup pompa, clearance tina sisi huntu atawa clearance radial ngaleuwihan allowable. nilai alatan maké, éta bakal ngakibatkeun ngurangan tina minyak pompa, hasilna turunna tekanan lubricating.
Bagian kaluar-of-toleransi kudu diganti dina waktu;
Grind beungeut panutup pompa mulangkeun clearance jeung beungeut tungtung gear ka 0.07-0.27mm.
5. The crankshaft jeung bearing fit clearance badag teuing: lamun mesin dipaké pikeun lila, crankshaft jeung rod nyambungkeun bearing fit clearance laun naek, jadi ngaganjel minyak teu kabentuk, sarta tekanan minyak ogé turun.
Ditetepkeun yén nalika jurang ningkat ku 0.01mm, tekanan minyak bakal turun ku 0.01Mpa.
The crankshaft bisa digosok sarta bearing rod nyambungkeun ukuranana saluyu bisa dipilih pikeun mulangkeun clearance fit kana standar teknis.
6, saringan oli diblokir: nalika minyak diblokir kusabab saringan sareng teu tiasa ngalir, klep kaamanan anu aya dina dasar saringan dibuka, minyak moal disaring sareng langsung kana saluran minyak utama.
Upami tekanan pambukaan klep kaamanan disaluyukeun teuing tinggi, nalika saringan diblokir, éta henteu tiasa dibuka dina waktosna, supados tekanan pompa minyak ningkat, bocor internal ningkat, suplai minyak tina petikan minyak utama. nurun correspondingly, ngabalukarkeun tekanan minyak drop.Always ngajaga filter oli bersih;
Nyaluyukeun tekanan pambukaan klep kaamanan anu leres (umumna 0.35-0.45Mpa);
Timely ngaganti cinyusu tina klep kaamanan atawa beungeut jalangan bola baja grinding jeung korsi pikeun mulangkeun kinerja normal na.
7. Ruksakna atawa gagalna klep balik minyak: Dina raraga ngajaga tekanan minyak normal dina petikan minyak utama, hiji klep balik minyak geus disadiakeun di dieu.
Upami cinyusu klep mulang minyak kacapean sareng lemes atanapi teu leres disaluyukeun, permukaan jalangan korsi klep sareng bal baja ngagem atanapi macét ku kokotor sareng ditutup sacara bébas, jumlah minyak balik bakal ningkat sacara signifikan, sareng tekanan minyak utama. petikan minyak ogé bakal ngurangan.
Klep mulang minyak kedah dilereskeun sareng tekanan awalna disaluyukeun antara 0.28-0.32Mpa.
8, radiator minyak atanapi leakage minyak pipa: leakage minyak nyaéta mesin kotor, sarta bakal nyieun tekanan minyak turun.
Lamun pipa diblokir ku kokotor, éta ogé bakal ngurangan aliran minyak alatan ngaronjat lalawanan, hasilna serelek dina tekanan minyak.
Radiator kedah dicabut, dilas atanapi digentos, sareng tiasa dianggo saatos uji tekanan; Hapus kokotor pipa.
9, tekanan gauge gagalna atawa sumbatan pipa minyak: lamun tekanan gauge gagalna, atawa ti saluran minyak utama kana tekanan gauge pipe minyak alatan akumulasi kokotor jeung aliran teu mulus, tekanan minyak écés bakal turun.
Lamun mesin keur idling dina speed low, lalaunan loosen sambungan tubing, nangtukeun lokasi sesar nurutkeun kaayaan aliran minyak, lajeng ngumbah tubing atawa ngaganti gauge tekanan.
10. Pan nyeuseup minyak diblokir, hasilna pointer gauge tekanan rising jeung ragrag.
Umumna nilai gauge tekanan minyak kudu leuwih luhur dina throttle badag ti di throttle leutik, tapi kadang bakal aya kaayaan abnormal.
Lamun minyak teuing kotor jeung caket, éta gampang pikeun meungpeuk pan nyeuseup minyak.Nalika mesin dijalankeun dina laju anu rendah, sabab nyeuseup minyak tina pompa minyak henteu ageung, saluran minyak utama masih tiasa ngadamel tekanan anu tangtu, sahingga tekanan minyak normal;
Tapi nalika akselerator dioperasikeun dina speed tinggi, nyerep minyak tina pompa minyak bakal nyata ngurangan alatan résistansi kaleuleuwihan mamat, jadi nilai indikator gauge tekanan minyak nurun kusabab suplai minyak teu cukup dina minyak utama. passage.Panci minyak kudu diberesihkeun atawa oli diganti.
11, merek minyak anu salah atawa kualitas teu minuhan sarat: tipena béda mesin kudu nambahan minyak béda, modél sarua dina musim béda ogé kudu make merek béda tina minyak.
Lamun salah atawa salah merk, mesin bakal jalan sabab viskositas oli teuing low sarta ngaronjatkeun leakage, sahingga tekanan oli ngurangan.
Minyak kudu dipilih neuleu, Tur kalawan parobahan musiman atawa wewengkon béda pikeun milih minyak alesan.
Dina waktos anu sami, mesin solar kedah minyak solar, sanés minyak béngsin.
waktos pos: Apr-23-2023